Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Volkswagen Passat tdi 140h (2006r) bieże olej co robić! REKLAMA 30 Sty 2009, 00:39 Odpowiedz z cytatem A ja Ci mówię, że ma prawo bo czytałem o tym już wiele razy w interwencjach w "Auto Świat". Są pewne normy spalania oleju silnikowego przez dany silnik i byś się zdziwił bo nawet dość duże. Z tego co wiem jest to opisane w instrukcji auta. Jeśli silnik mieści się w normie to serwis umywa ręce. Poranek Posty: 72Miejscowość: Turek/Bydgoszcz Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 30 Sty 2009, 08:57 Odpowiedz z cytatem Oczywiście każdy silnik bierze olej! Przecież tłok po każdym cyklu nie jest suchy ale tłusty...Zostaje na nim film olejowy. Trzeba jednak zaznaczyc,że w niektórych przypadkach są to tak nikłe ilości,że pomiędzy wymianami oleju nie trzeba go uzupełniac,gdyż jego stan mieści się pomiędzy oznaczeniami na bagnecie aut zakładają jednak obligatoryjnie pewne zużywanie oleju nawet dla aut nowych. W przypadku twojego Passata jest to jednak nieco zbyt duże zużycie. artur73 Posty: 5724Zdjęcia: 35Miejscowość: POZNAŃ Prawo jazdy: 02 10 1991 Przebieg/rok: 25tys. km Auto: Renault Silnik: 1,6 110KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Sty 2009, 11:41 Odpowiedz z cytatem A ja ci mowie ze nie ma prawa brac pol litra oleju na 1500 km po to sa pierscienie uszczelniajace i zgarniajace aby temu zapobiec. Takze mi nie wpieraj tlok po kazdym cyklu jest tlusty ale piersicenie zgarniajace go zbieraja i nie ma prawa brac pol litra oleju na 1500 km. Wiadomo ze troche z czasem ubywa ale nie pol litra na 1500 km!!!!!!!!!!!!! Pierscienie uszczelniajace uszcvzelniaja przed przedoostaniem sie do komory spalania oleju a zgarniajace go zgarniaja takze nie jest to dobry objaw jesli tyle bierze. dawidbn Posty: 777Miejscowość: Koszalin Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Sty 2009, 13:17 Odpowiedz z cytatem Być może to awaria jak piszesz, przecież ja nie twierdze, że się mylisz. Na potwierdzenie swoich słów (nie wykluczam, że ty masz rację) zamieszczam kilka cytatów z pism motoryzacyjnych: "Większość producentów dopuszcza zużycie oleju na poziomie nawet ponad litr na każde 1000 km." "Wiele nowych silników "na dotarciu" przez pierwszych kilka tys. km zużywa nawet 2 l oleju na 1000 km!" i najważniejsze czyli normy zużycia podawane rzez producentów, jeśli nie zostaną przekroczone nikt nie uwzględni reklamacji: Normy zużycia oleju - Opel Astra Classic 16V do 1,6 l/tys. km - Mitsubishi Space Star GDI do 1,0 l/tys. km - Renault Scénic 16V do 0,5 l/tys. km - Volkswagen Touran TDI do 1,0 l/tys. km. Jak widzisz norma zużycia oleju dla VW/Audi to do 1 litra na 1 tyś km. Nie wymyśliłem sobie tego, tylko tak piszą specjaliści i taka jest prawda. Pewnie tak jak piszesz odpowiedzialna jest za to sytuacja i awaria opisana przez Ciebie, jak tylko stwierdzam, że serwis żeby nie robić sobie kłopotu umywa ręce zawyżając normy. Przecież 1,6 litra na 1 tyś (patrz wyżej) to absurd dla użytkowników, ale nie dla Opla (GM)! Producentom łatwiej nakazać kontrolę poziomu oleju co 1 tyś km i problem z głowy. Poranek Posty: 72Miejscowość: Turek/Bydgoszcz Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 02 Lut 2009, 22:18 Odpowiedz z cytatem Ja myśle ,ze jezeli producent samochodów twierdzi,ze branie litra oleju na tysiąc km to jest norma ,to silniki bądż turba jego samochodów nadają się do remontu przed opuszczeniem jego fabryk a mechanicy w serwisach uważajacy to za norme, do zwolnienia!!!:)))Dla mnie to paranoja!!!Litr na 10kkm,tak!!! ale na litosć boska nie na 1000km!!!To nie jest normalne chyba ,że w sportowych samochodach o poteznych mocach ale nie w takich!!! gdyby w mojej 25 letniej 190-tce silnik brał litr na 5000 km to samochód zdobiłby schrott od dawna,piszę to zupełnie szczerze zwłaszcza,że od zawsze leję oleje kosztowne!!! PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 03 Lut 2009, 11:20 Odpowiedz z cytatem Jest jeszcze kwestia stylu eksploatacji samochód śmiga z dużymi predkościami na długich trasach to pół litra na 1500kkm mnie nie samochód 2l się bez dolewki do wymiany,ubywa ok . l na 15000km ale gdy przemierzałem 2000 km ze średnią km/h jeżdząc do Włoch,ubywało mi oleju Mobil1 o-w40 na2000km!!!! lub ok szklanki oleju Castrol ja zrobiłbym gdyby mój prawie nowy Passat brał tyle oleju a na 100% nie było żadnych wycieków i silnik nie byłby katowany na dluższych trasach?Dowiedziałbym się jaki olej mógłbym lać o wyższym indeksie letnim czyli 50 lub jednak Passat przemierza duże odległosci z wielkimi prędkościami to uważam ,że wszystko jest OK!!! PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: tdi, tdi, passat, Volkswagen, Volkswagen Passat, silnik, serwis, wymiana, samochód, diesel, spalanie, abs, cieknie, remont, classic, 16v, części, scenic, Mitsubishi, eksploatacja Problemy techniczne

TDI bierze olej. Gdzie problem? #13432 Na wstêpie chcia³em siê przywitaæ. Jestem nowy na forum, je¶li kogo¶ interesuje ma³a przeróbka odmy która jest zmor± zbyt du¿ego poboru oleju wystarczy za¶lepiæ otwór po odmie w uk³adzie dolotowym, a krótk± zagiêt± koñcówkê skierowaæ w odwrotn± stronê i po³±czyæ wê¿em z dolotem przed filtrem, koñcówkê do za³o¿ena wê¿a mo¿na wkleiæ na kolanku przed filtrem powietrza .W obwodzie mo¿na za³o¿yæ filtr z fizeliny o grubo¶ci oko³o 5 mm przy pokrywie rozrz±du, znajdê czas za³±cze zdjêcie , koniec z ubytkiem te¿ z mokrym dolotem wskazuj±cym na zu¿ycie turbiny. #13485 przez chomik - 11 gru 2008, 18:52 warmińsko-mazurskie #13485 Rozumiem ¿e przerobi³e¶ to tak jak w linku poni¿ej: Zrobione tanim kosztem i mniej ekologicznie ale wa¿ne ¿e dzia³a Tylko napisa³e¶ ¿e koniec z ubytkiem oleju, je¶li dobrze my¶lê to olej który lecia³ w dolot teraz znajdzie siê w butelce i tak czy inaczej trzeba bêdzie dolewaæ Mo¿na te¿ zastosowaæ OIL CATCH TANK, ale to równie¿ nie zmieni problemu "wyrzucania" oleju, chyba jedyny sposób o zatkaæ odpowietrznik ale po takiej operacji zapewne wywali nam olej bagnetem Jutro sprawdzê u siebie czy mam mokro w wê¿yku od odmy, jak bêdzie mokro trzeba bêdzie zastanowiæ siê nad problemem chocia¿ od wymiany do wymiany nie wci±ga wiêcej jak oleju wiêc raczej nie jest tak ¼le. #13487 Witam. Zrobi³em tê przeróbkê bardziej estetycznie i ekologicznie. Dolot jest za¶lepiony , ale nie w taki ordynarny sposób, praktycznie nie widaæ, druga strona przewodu jest profesjonalnie wklejona przed filtrem powietrza i oczywi¶cie zaci¶niêta opask±, w obwodzie jest filtr zapobiegaj±cy przedostawaniu siê mg³y olejowej do dolotu przed filtr przeróbk± turbina pobiera powietrze z dolotu z filtrem powietrza oraz z odmy powietrze razem z mg³± olejow± nadmieniam ¿e podczas wiêkszych obrotów ci¶nienie w skrzyni korbowej jest o wiele wiêksze a wiêc turbina dzia³a na zasadzie smoka i pobiera powietrze sk±d jej jest tej przeróbce nie ma wyboru powietrze zasysa tylko z przy wymianie oleju trzeba pamiêtaæ o wymianie filtru z fizeliny który jest za³o¿ony po 4 miesi±ce nie dola³em nic oleju zrobi³em 4-ty¶. km. Silnik TDI suchy i czysty Pozdrawiam. #13648 poczekamy jak zrobisz ze 40tys i zdasz relacje czy dolewasz. polo i tfu opel #13651 Witam. Tego typu przeróbki stosuj± u naszych zachodnich s±siadów ,spotka³em siê z tak± zmian±.Znajomy niemiec mia³ przejechane po przeróbce 60 ty¶.Brak ubytku oleju,oraz wyniki spalin o wiele lepsze, u nich jednak lepiej zwracaj± na to uwagê. Pozdrawiam. #15147 przez chomik - 24 lut 2009, 16:09 warmińsko-mazurskie #15147 witam, zastosowa³em patencik u siebie, z tym ¿e dla próby zastosowa³em butelkê jak w linku powy¿ej, zrobi³em kilka tysiêcy km, zagl±dam do butelki a tam ok 0,3-0,4l oleju Mo¿e kto¶ siê orientuje czemu przez odmê wyrzuca tak du¿± ilo¶æ? Praktycznie rzecz bior±c co doleje oleju to wywali go przez odme #15150 troche tego chyba nie ja poprostu sobie dolewam raz na 15tys jakies 0,5l oleju i nie widze aby on wylecial gdzies pod lub z tylu. mozecie mi to jakos jasniej wyt³umaczyc. polo i tfu opel #15175 Witam Z tego co mi wiadomo w pokrywie zaworów lub na zewn±trz powinien byæ zawór z membran± i sprê¿yn± reguluj±c± ci¶nienie w skrzyni korbowej plus filtr wy³apuj±cy mg³ê olejow±. Ja zastosowa³em zawór od Forda a filtr od Passata Zrobi³em sporo km. oko³o 18 ty¶. od przeróbki , oleju nie dolewam dolot suchy i ¿e wcze¶niej du¿o dolewa³em oko³o ty¶. silnik 140 KM BKD Pozdrawiam. #15327 no powiem ci kolego ze jak jezdze nie wlalem wiecej jak litr a mam baaardzo ciezka noge. polo i tfu opel #15346 Witam. Taka du¿a ilo¶æ dolewanego oleju spêdza³a mi sen z powiek, mo¿e dlatego ¿e jest to silnik z pierwszego okresu produkcji,w pó¿niejszych ponoæ odolejacze ju¿ s±, ale te¿ nie we wszystkich ,ja mam z 18-02-2004r. Pozdrawiam. #15347 to dziwne bo moja maszyna jest tez z tego okresu poczatek 2004. te modele byly najbardzie ze tak powiem nieudane, czyli akcja serwisowa ko³a dwumasowego i najwiecej pêkajacych g³owic. najwazniejsze ze juz problem masz rozwiazany pozdr polo i tfu opel #15350 Muszê powiedzieæ ¿e nie mia³em z nim problemów, poza olejem,który znika³ w zastraszaj±cym tempie jak mocniej naciska³em na peda³. W 2006r. mia³em wymienion± g³owicê, koñczy³a siê gwarancja i w serwisie po sprawdzeniu stwierdzili ¿e istnieje du¿e prawdopodobieñstwo ¿e mam silnik z wadliw± g³owic± ,nic siê nie dzia³o, ale profilaktycznie wymienili. Pozdrawiam. #15351 przez chomik - 02 mar 2009, 11:05 warmińsko-mazurskie #15351 Mo¿esz wrzuciæ fotki jak to masz u siebie wykonane? #15353 Wy¶wietla mi ca³y czas uszkodzony link, jak chcesz to prze¶lê na email. chomik,do ciebie posz³o, zobacz w wiadomo¶ciach.

Silniki 1.8/2.0 T (F)SI, które biorą olej, a które można kupować w ciemno? Na temat poboru oleju przez silniki TSI-TFSI Grupy Volkswagena z rodziny EA888 krążą legendy. Podpowiadamy, które wersje silników TSI-TFSI omijać, ile kosztuje remont, a które wersje silników TSI-TFSI można brać w ciemno. 29 stycznia 2012/w S /by Wiki Witamy na stronach wyszukiwarki portalu Na poniższej stronie przezentujemy informacje powiązane z frazą skoda superb tdi bierze olej. Testy, artykuły oraz dane techniczne pojazdów powiązanych z wyrażeniem skoda superb tdi bierze olej. skoda superb tdi bierze olej – lista tematów: Możliwość komentowania została wyłączona. Na dystansie 160 tys. km przetestowaliśmy Skodę Superb wyposażoną w silnik TDI o mocy 140 KM. Samochód nigdy nie zawiódł, zapewniając jednocześnie wysoki komfort podróżowania oraz stosunkowe niskie koszty eksploatacji. Skoda Superb Combi wyróżnia się na tle konkurencji wyjątkowo dobrą ergonomią wnętrza i przestrzenią bagażową. Jest prostym, tanim kombi z niezłym silnikiem. Jest też brzydka, jak na rasową Skodę przystało… Pod skrzydła naszej redakcji trafiła Skoda Superb w ekologicznej odmianie Greenline z oszczędnym silnikiem diesla TDI. Auto zostało wyposażone w systemy umożliwiające zachowanie jak największej oszczędności paliwa, Start&Stop. Skoda Superb w wersji Elegance to jedna z najciekawszych propozycji czeskiego koncernu. Jeśli dodamy do tego napęd 4×4 i automatyczną skrzynię biegów DSG otrzymamy interesujące auto o bardzo dobrych parametrach. Ale czy do najlepszego dostępnego wyposażenia naprawdę warto dopłacić? Teoretycznie Skoda posiada w swojej ofercie tylko kilka modeli. Najwyższą pozycję w gamie zajmuje wygodna limuzyna, czyli Superb. Auto występuje w bardzo wielu wariantach wyposażenia. Test wersji Combi TDI 170 KM pokazał, że za dodatkowe pieniądze, można zrobić z pozornie zwyczajnego Superba, ekskluzywną limuzynę, pukającą do bram klasy wyższej. Od początku czerwca w Škodzie Superb dostępna jest nowa jednostka napędowa. Gamę dotychczas oferowanych dla Superba silników uzupełnił benzynowy silnik TSI. W ofercie Skody znajduje się kilka nietypowych odmian popularnych modeli. Jedną z nich jest terenowa wersja Octavii z dwulitrowym dieslem, skrzynią DSG i napędem 4×4. Scout może być rynkową konkurencją dla (również znajdującego się w gamie) SUV-a, czyli Yeti. Które z tych aut warto wybrać? Czy usportowione kombi może być napędzane przez silnik diesla? Czy 170 KM zapewni sportowe emocje? SUV z mocnym dieslem, napędem 4×4 i automatyczną skrzynią biegów to rozwiązanie komfortowe, ale nie najtańsze. Przetestowaliśmy dwóch rynkowych rywali – SsangYonga Korando z silnikiem e-XDi200 175 KM oraz Skodę Yeti TDI 140 KM. Ich cena mocno przekracza 100 tys. zł, ale i tak są jednymi z najtańszych SUVów na rynku z takim […] W porównaniu do poprzedniego modelu nowa Octavia jest większa, ładniejsza, ma mocniejsze jednostki napędowe i bogatsze wyposażenie opcjonalne. Kosztuje praktyczne tyle samo – sukces rynkowy gwarantowany? Dołącz do nas na Facebooku i bądź na bieżąco! iYXetQ2.

i9queon23i.pages.dev/197

i9queon23i.pages.dev/51

i9queon23i.pages.dev/130

i9queon23i.pages.dev/143

i9queon23i.pages.dev/323

i9queon23i.pages.dev/147

i9queon23i.pages.dev/202

i9queon23i.pages.dev/232

i9queon23i.pages.dev/219

2.0 tdi 170 km bierze olej